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二手车三季度交易量达358万辆 小型车保值率上涨明显

2021-10-25    中国质量万里行    罗克研     点击:

新车交付速度赶不上销售速度,急需购车的消费者开始转向二手车市场。

2020年,全国累计完成交易二手车1434.14万辆,值得一提的是,从去年3月至12月二手车销量迎来一波“十连涨”。

龙8国际pt老虎网页版二手车需求量增加的趋势在国内得到了体现,商务部数据显示,今年1至9月,二手车交易量达到了1296.7万辆,第三季度总交易量约358.7万辆,比第二季度增长近14万辆。9月份的二手车与新车交易量之比达到了0.76:1。

龙8国际pt老虎网页版根据央视财经统计,日本二手车交易均价已经连续16个月同比上涨,在9月创下了10年来的新高,同比增长达到16%。

大幅上涨的还有英国,据英国汽车在线销售市场Auto Trader的数据显示,经销商在新车库存方面遇到了很大困难,目前17%车龄不超过一年的二手车价格比新车贵。

龙8国际pt老虎网页版由于新车供不应求,英国消费者购买二手车所花的金额比去年同期多了约四分之一。Auto Trader的数据显示,在10月的第二周里,一辆二手车的平均价格为19,018英镑,同比大幅上涨23.9%。这也是英国二手车价格连续第76周上涨,比4月12日5.7%的同比涨幅高出4倍。

龙8国际pt老虎网页版此外,宝马、奥迪等多家主流品牌4S店纷纷推出车辆“原价回购”计划,在引发汽车消费市场普遍关注的同时,也令很多消费者感到困惑。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华在接受媒体采访时表示,经销商推出的“原价回购”计划是根据汽车市场发展形势做出的变化。从某种意义上而言,原价回购”带有浓浓的“试水”意味。“目前国内汽车市场仍受限于汽车芯片短缺的影响,这给汽车企业正常生产经营带来影响,导致国内新车销量出现一定波动。”陈士华说。

那么,芯片的短缺是否带动了二手车的销量?业内有不少声音认为二手车的销量增长是受到芯片短缺的影响,很多消费者似乎“被迫”选择购买二手车。但实际上,二手车并不是涨价了,而是变得更保值了。而提出“涨价”或者“保值”概念的并不是传统的二手车商,而是汽车厂家本身。

由于供需问题,导致二手车市场价格不同程度上涨。中国汽车流通协会发布的9月中国汽车保值率研究报告显示,二手车价格上涨的趋势已经持续数月。其中小型车保值率上涨明显,从8月的70.8%升至9月的72.5%。

另有观点认为,无论从芯片短缺的诱因还是市场经销商的运作机制来看,二手车市场的短期繁荣并不能代表用户的购买力。

龙8国际pt老虎网页版尽管市场芯片短缺,但据媒体报道,美满电子、联华电子和台积电等一些晶圆代工的报价仍将继续上涨。

据了解,目前的芯片产业主要由台积电和三星两家负责主要的产品输出,这两个大厂几乎“垄断”了整个芯片行业,比如我们耳熟能详的高通骁龙处理器,就是由台积电和三星“承包”代工的,又比如华为海思麒麟处理器,也同样出自台积电之手。

据代工厂消息人士称,其中,台积电12月后或将调涨20%,并于明年第一季度开始正式生效,多家IC芯片设计公司已经收到了台积电的涨价通知。

龙8国际pt老虎网页版据悉,台积电预备将16nm及以上的成熟制程芯片价格上调20%,另外包括7nm及更先进制程芯片的价格上调约10%。其中8英寸硅片主要应用于特色技术或差异化技术,产品包括各种电源芯片、摄影/指纹识别等传感器、智能硬件中的MCU与无线通信芯片、智能卡等,涵盖消费类电子、通信、计算、工业、汽车等领域。

对于涨价,台积电给出的理由包括客户的供不应求、海内外的市场投资,还有额外的产能成本支出以及供应链的材料、设备难以采购等等。

据了解,这是台积电今年来首度全面涨价。今年来,各大晶圆代工厂不断调涨报价,其中,联华电子几乎是每个季度都涨。联华电子已通知客户9月会提高报价,11月则部分产品报价涨价,并在2022年第一季度继续涨价,预估平均上涨10%,甚至有28nm制程的报价达到2800~3000美元新高,超越台积电,22nm制程报价也会跟上。

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